by

รมว.คมนาคม ส่ง”วีระศักดิ์” ลงพื้นที่สานโครงการทุบสะพานหัวทะเล ยกระดับรถไฟทางคู่อีสานหลังชาวโคราชระทม แยกเมืองออกเป็น2 ฝั่งเตรียมชง ครม.ของบทุบ ด้านนายกเล็กระบุศักดิ์สยาม ช่วยชาวโคราชทุบทิ้งสะพานสีมาธานีแล้วเชื่อหัวทะเลไม่น่ามีปัญหางบน้อยกว่ามาก

ช่วงบ่ายวันนี้( 20 มิ.ย. 2563 ) ที่บริเวณใต้สะพานข้างทางรถไฟหัวทะเล ชุมชนเบญจรงค์ เขตเทศบาลนครนครราชสีมา นายวีระศักดิ์ หวังศุภกิจโกศล รัฐมนตรีช่วยว่ากระทรวงพาณิชย์ แกนนำพรรคภูมิใจไทย ได้รับมอบหมายจากนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนางสาวสุดาวรรณ หวังศุภกิจโกศล ที่ปรึกษา รมช.พาณิชย์ และคณะ เดินทางไปตรวจติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา โดยเฉพาะจุดผ่านสะพานหัวทะเลที่ประชาชนในพื้นที่เรียกร้องให้มีการทุบสะพานที่ก่อสร้างมากว่า 30 ปี โดยอ้างถึงการฟื้นฟูเศรษฐกิจในบริเวณสองข้างทาง โดยมีนายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา พร้อมส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง อาทิ ส.ส. , ส.จ. , ส.ท. , แขวงการทาง , เจ้าหน้าที่เทศบาลนครนครราชสีมา กองช่าง ได้นำแบบแผนผังมาให้ศึกษาความเหมาะสม โดยเสนอให้มีการยกระดับรถไฟรางคู่ผ่านบริเวณช่วงสะพานข้ามทางรถไฟจุดดังกล่าวแล้วค่อยลงต่อไปยังภาคอีสานตอนบน จ.ขอนแก่น เส้นหนึ่ง และไปภาคอีสานตอนล่าง จ.บุรีรัมย์ ซึ่งต่อจากุมทางรถไฟจิระประมาณ 1 กม.

นายวีรศักดิ์ หวังศุภกิจโกศล รมช.พาณิชย์ กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟรางคู่ยกระดับผ่านตัวเมืองนครราชสีมาทอดยาวไปลงช่วงสะพานข้ามทางรถไฟหัวทะเลมีความเป็นไปได้สูงที่อาจจะต้องทุบสะพานแห่งนี้ซึ่งตนเองพยายามผลักดันเรื่องนี้อยู่ เพราะถ้าไม่ทุบสะพานจะมีปัญหาเกิดขึ้นต่อๆไปในอนาคต อาทิ ปัญหาการสัญจรไปมาไม่สะดวก หากทุบออกการจราจรจะเกิดความสะดวกสบายคล่องตัวขึ้น ส่วนเรื่องการทุบสะพานแห่งนี้อาจจะต้องนำเข้าหารือกับ ครม.ก็เป็นไปได้ ซึ่งตนได้รับมอบเอกสารรายละเอียดของโครงการนี้จากนายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมาแล้วจะนำไปเสนอต่อนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมทันที เพราะเราพบปะกันทุกสัปดาห์อยู่แล้ว โดยเรามีการประชุมรัฐมนตรีของพรรคฯทุกวันจันทร์อยู่แล้ว ส่วนพื้นถนนที่ปรับใหม่อาจจะเป็นอุโมงค์หรือพื้นถนนธรรมดา 4 ช่องจราจรก็เป๋นเรื่องของการออกแบบต่อไป นายวีรศักดิ์ฯ กล่าว

ด้านนายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา กล่าวว่า นายวีรศักดิ์ฯได้มาติดตามดูในพื้นที่จริงแผนงานสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับแล้วทุบสะพานข้ามทางรถไฟหัวทะเล โดยทางรถไฟทางคู่จะอยู่ด้านบน ด้านล่างเป็นถนน 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ และสามารถสร้างถนนเชื่อมโยงไปยังที่อื่นๆได้ โดยไม่ติดขัด รวมทั้งการวางระบบระบายน้ำเชื่อมโยงข้ามฟากได้ โดยวางท่อขนาดใหญ่ในการดึงน้ำไปลงสู่ลำน้ำลำตะคอง ซึ่งสามารถเชื่อมโยงตัวเมืองเป็นหนึ่งเดียว ความเจริญเติบโตของเมืองจะดีขึ้น ชาวโคราชจะฟื้นชีวิตไม่แยกเป็นสองฝั่ง ส่วนเมื่อทุบสะพานแล้วจะเป็นอุโมงค์หรือพื้นถนนราบเราจะมีการประสานกับทางแขวงการทางต่อไป เรื่องนี้ต้องขอขอบคุณนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมที่ให้มีการยกระดับทางรถไฟทางคู่และทุบสะพานสีมาธานีสร้างอุโมงค์ทางลอดเป็นไปตามความต้องการของประชาชนชาว จ.นครราชสีมาส่วนใหญ่ และครั้งนี้ก็ได้มอบหมายให้นายวีรศักดิ์ หวังศุภกิจโกศล ช่วยมาดูพื้นที่ว่าสิ่งที่จะเป็นประโยชน์และสร้างความเจริญเติบโตให้กับประชาชนชาว จ.นครราชสีมามีอะไรอย่างไรบ้าง อะไรที่เหมาะสม และไม่เป็นปัญหาในระยาวให้กับจ.นครราชสีมา

อย่างไรก็ตามเรื่องงบประมาณที่จำกัดนั้น ณ จุดนี้เหลือแค่ช่วงกว่า 1 กม. ไม่ได้มากมายอะไร เหลือแค่ทางชุมทางรถไฟจิระข้ามมาสะพานหัวทะเล ไม่ไกลมาก งบประมาณจุดนี้จะน้อยกว่าจุดสะพานสีมาธานี และความซับซ้อนและงบประมาณก็น้อยกว่า คิดว่าถ้ารัฐบาลช่วยความฝันของคนโคราชจะเป็นจริงแน่ นายสุรวุฒิ กล่าว